Die Streiktradition in Frankreich

Wir lieben die Franzosen. Und manchmal hassen wir sie. Aber nicht lange, es sei denn, Sie haben gerade gesehen, dass Ihr Flug nach Nizza abgesagt wurde. Ja, es ist Sommersaison, also schlagen die Streiks wieder zu. Es ist eine Tradition in Frankreich und verständlich, wenn man sich ein wenig mit der Geschichte damit beschäftigt. Streiks sind tief in den Stoff der französischen Gesellschaft eingewoben und werden oft als grundlegender Ausdruck von Arbeitnehmerrechten und ein Werkzeug für sozialen Wandel gesehen. Die Idee ist, dass, wenn Sie noch nie an einem Streik teilgenommen haben, Sie noch nie wirklich für eine bessere Zukunft gekämpft haben.

Historische Wurzeln der Streikkultur

Die Tradition der Streiks in Frankreich reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück, während der Industriellen Revolution, als Arbeiter begannen, sich zu organisieren, um bessere Löhne, kürzere Arbeitszeiten und sicherere Bedingungen zu fordern. Die Legalisierung des Streikrechts im Jahr 1864 markierte einen Wendepunkt und gab den Arbeitern ein formelles Mittel zum Protest. Es war jedoch das 20. Jahrhundert, das Streiks als Eckpfeiler der französischen Arbeitskultur festigte. Die Regierung der Volksfront im Jahr 1936 führte bahnbrechende Arbeitsreformen ein, einschließlich der 40-Stunden-Arbeitswoche und bezahlten Urlaubstage, größtenteils dank weit verbreiteter Streiks und Fabrikbesetzungen.

Der allgemeine Streik von 1968, an dem Millionen von Arbeitern und Studenten beteiligt waren, bleibt ein entscheidender Moment. Er lähmte das Land und führte zu erheblichen Lohnerhöhungen und sozialen Reformen. Diese historischen Siege haben das Vertrauen in die Wirksamkeit von Streiks verankert und sie zu einer Standardstrategie für französische Arbeiter in verschiedenen Sektoren gemacht.

Warum Streiks in Frankreich Anhalten

Mehrere Faktoren erklären, warum Streiks in Frankreich eine Konstante bleiben:

1. Starke Gewerkschaften und Arbeitnehmerschutz:
   Die französischen Arbeitsgesetze gehören zu den schützendsten der Welt, mit robuster Gewerkschaftsvertretung und rechtlichen Rahmenbedingungen, die das Streikrecht unterstützen. Gewerkschaften wie die CGT (Confédération Générale du Travail) und UNSA (Union Nationale des Syndicats Autonomes) haben erheblichen Einfluss und mobilisieren Arbeiter effektiv. Das Gesetz von 1984, das Luftverkehrskontrolleuren vorschreibt, fünf Tage im Voraus Bescheid zu geben, verdeutlicht, wie Streiks reguliert, aber als Recht erhalten werden.
2. Kulturelle Akzeptanz von Protesten:
   In Frankreich ist Streiken nicht nur eine Arbeitsstrategie, sondern auch eine kulturelle Norm. Proteste werden als legitime Weise angesehen, Beschwerden auszudrücken, verwurzelt im revolutionären Geist von 1789. Die öffentliche Unterstützung für Streiks bleibt oft hoch, besonders wenn sie breit gefühlte Themen wie Rentenreformen oder Lohnstagnation ansprechen. Die Proteste gegen die Rentenreform 2023, bei denen Millionen auf die Straße gingen, spiegeln diese gesellschaftliche Zustimmung wider.
3. Dynamik von Regierung und Management:
   Französische Arbeiter stehen oft vor dem, was sie als starr oder autoritäres Management wahrnehmen, besonders in öffentlichen Sektoren wie dem Verkehr. Jüngste Streiks der Luftverkehrskontrolleure nennen „toxische“ und „autoritäre“ Führung als zentrale Klage. Die häufigen Versuche der Regierung, Reformen wie Rentenänderungen oder Liberalisierung des Arbeitsmarktes durchzusetzen, lösen oft Widerstand aus, da Arbeiter Streiks als Mittel sehen, Dialog oder Zugeständnisse zu erzwingen.
4. Strategische Zeitplanung für maximale Wirkung:
   Französische Gewerkschaften legen Streiks strategisch auf Zeiträume mit hoher Wirkung, wie Sommerferien oder große Veranstaltungen, an. Die Luftverkehrskontrolleur-Streiks vom 3.–4. Juli 2025, geplant kurz vor den Schulferien, veranschaulichen diese Taktik und zielen darauf ab, die Behörden während der Hauptreisezeit unter Druck zu setzen.
5. Strukturelle Probleme in Schlüsselbranchen:
   Chronische Unterbesetzung und veraltete Infrastruktur in Sektoren wie Luftverkehrskontrolle und Schienenverkehr verschärfen die Spannungen. Die UNSA-ICNA-Gewerkschaft hat beispielsweise die französische Zivilluftfahrtbehörde (DGAC) wegen fehlerhafter Rekrutierungsrichtlinien und technischer Ausfälle kritisiert, was Streiks anheizt. Diese strukturellen Probleme schaffen einen Zyklus der Unzufriedenheit, der zu häufigen Arbeitsniederlegungen führt.
6. Europäischer Kontext und vergleichbare Häufigkeit:
   Die Streikfrequenz in Frankreich sticht in Europa hervor. Seit 2005 haben französische Luftverkehrskontrolleure 249 Streiktage erlebt, verglichen mit einem EU-Durchschnitt von 10 Tagen. Dieser Unterschied resultiert aus der einzigartigen Kombination aus starken Gewerkschaften, schützenden Gesetzen und einer Kultur, die Protest normalisiert. Während andere Länder wie Spanien oder das Vereinigte Königreich Streiks erleben, erreichen sie nicht die Skala oder Konstanz Frankreichs.

Warum Streiks Nie Zu Ende Gehen

Die Beharrlichkeit der Streiks in Frankreich ist ein sich selbst verstärkender Zyklus. Historische Erfolge haben das Vertrauen geschaffen, dass Streiks wirken, was ihre Nutzung fördert. Starke rechtliche Schutzmaßnahmen und Gewerkschaftsmacht stellen sicher, dass Arbeiter ohne Angst vor schweren Konsequenzen handeln können. Kulturelle Akzeptanz normalisiert Störungen, während Regierungspolitiken oft Gegenreaktionen hervorrufen, wie bei den Streiks gegen die Rentenreform 2023 gesehen. Darüber hinaus verstärken Sektoren wie Verkehr, die für die Wirtschaft entscheidend sind, die Wirkung von Streiks und geben den Arbeitern Hebelwirkung, um Veränderungen zu fordern.

Versuche, Streiks zu begrenzen, wie das Gesetz von 2023, das Luftverkehrskontrolleuren vorschreibt, ihre Teilnahme 48 Stunden im Voraus zu erklären, hatten begrenztem Erfolg. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, Störungen zu reduzieren, entfachen jedoch oft Spannungen, da Gewerkschaften sie als Angriffe auf ihre Rechte wahrnehmen. Das Ergebnis ist ein nahezu konstanter Zustand der Arbeitsunruhe, bei dem Streiks auf- und abflauen, aber nie enden.

Erwartete Streiks ab 3. Juli 2025 und Aktuelle Luftverkehrsstreiks

Ab dem 3. Juli 2025 steht Frankreich vor erheblichen Streikaktivitäten, insbesondere im Luftfahrtsektor, mit weiteren Störungen, die den Sommer über möglich sind. Nachfolgend ein Überblick basierend auf verfügbaren Informationen:

Aktuelle Luftverkehrsstreiks (3.–4. Juli 2025)

• Details: Die UNSA-ICNA-Gewerkschaft, die zweitgrößte Gewerkschaft der Luftverkehrskontrolleure, hat Streiks für den 3. und 4. Juli 2025 ausgerufen, unterstützt von der USAC-CGT-Gewerkschaft am 3. Juli. Die größte Gewerkschaft, SNCTA, die 60 % der Kontrolleure vertritt, nimmt nicht teil. Die Streiks protestieren gegen „toxische“ und „autoritäre“ Führung, Unterbesetzung und technische Ausfälle und fordern mehr Personal und Gehaltserhöhungen.
• Auswirkungen:
  • 3. Juli: 25 % der Flüge an Pariser Flughäfen (Charles de Gaulle, Orly, Beauvais) abgesagt; 50 % in Nizza, Bastia und Calvi; 30 % in Lyon, Marseille, Montpellier, Ajaccio und Figari.
  • 4. Juli: 40 % der Flüge an Pariser Flughäfen abgesagt; 50 % in Nizza; 30 % in Lyon, Marseille, Montpellier, Ajaccio, Bastia, Calvi und Figari.
  • Flüge, die das französische Luftraum kreuzen, auch wenn sie nicht in Frankreich landen, verzeichnen Verzögerungen aufgrund der reduzierten Kapazität der Kontrolleure.
• Kontext: Diese Streiks fallen mit dem Beginn der Sommerferien (5. Juli) zusammen, einer Hochsaison für Reisen, was ihre Auswirkungen verstärkt. Die DGAC hat Bedauern über den Zeitpunkt geäußert und verfolgt Rekrutierungspläne, aber Verhandlungen konnten die Arbeitsniederlegungen nicht verhindern. Reisenden wird empfohlen, Flugstatus zu überprüfen und eine Umbuchung in Betracht zu ziehen.

Andere Erwartete Streiks

• Eisenbahnstreiks: Die Sud-Rail-Gewerkschaft hat einen Streikaufruf vom 12. Juni bis 1. September 2025 eingereicht, der es SNCF-Mitarbeitern ermöglicht, kurzfristig zu streiken. Dies könnte TGV-, Intercités- und Regionalzüge stören, insbesondere während der Hochsaison im Sommer. Forderungen umfassen Lohnerhöhungen und bessere Arbeitsbedingungen.
• Straßenverkehr: Arbeiter bei Autoroutes Estérel-Côte d’Azur (Vinci) streiken den ganzen Juli über die Einstellung von Zeitarbeitern, was möglicherweise Mautgebühren auf den Autobahnen A8 und A51 beeinflussen könnte. Die CFDT-Gewerkschaft behauptet, dass Reisen unbeeinflusst bleiben, aber lokale Störungen sind möglich.
• Mögliche Zusätzliche Streiks: Weitere Luftverkehrsstreiks könnten später im Sommer aufgrund ungelöster Probleme und vorgeschlagener europäischer Luftverkehrsregelungen stattfinden, die Kostenreduktionen und weitere Arbeitsniederlegungen auslösen könnten. Andere Sektoren wie Gesundheitswesen oder Bildung könnten Streiks im Spätsommer oder Frühherbst sehen, insbesondere zum Beginn des Schuljahres 2025–2026.

Schlussfolgerung

Die Streiktradition Frankreichs ist ein komplexes Zusammenspiel von Geschichte, Kultur und strukturellen Faktoren. Von der 19. Jahrhundert bis heute waren Streiks ein mächtiges Werkzeug für Arbeiter, um ihre Rechte durchzusetzen, unterstützt durch starke Gewerkschaften und eine Gesellschaft, die Protest als legitim ansieht. Die anhaltenden Probleme wie Unterbesetzung, Managementstreitigkeiten und Regierungsreformen stellen sicher, dass Streiks ein fester Bestandteil des französischen Lebens bleiben. Ab dem 3. Juli 2025 unterstreichen die aktuellen Luftverkehrsstreiks und drohende Eisenbahn- und Straßenaktionen diese Realität und versprechen weitere Störungen während des Sommers. Reisende und Einwohner sollten gut informiert bleiben, flexibel planen und sich auf das nächste Kapitel in Frankreichs endloser Streikgeschichte vorbereiten.